U Zagreb Glavnom kolodvoru predstavljene komunikacijske ploče
U Zagreb Glavnom kolodvoru predstavljene su komunikacijske ploče kao dio projekta Pristupačnost 2024. Zagreb Glavni je prvi kolodvor u RH s takvom vrstom prilagodbe.
RH i Mađarska povezane novim kolosijekom preko mosta Drava
Pušten u promet novoizgrađeni kolosijek preko novog mosta Drava u Botovu od kolodvora Novo Drnje do mađarske granice, dug oko dva i pol kilometra
Postoji li jedinstveno EU tržište u željezničkom prometu?
Konferencija o jedinstvenom europskom željezničkom tržištu okupila je brojne stručnjake te ključne dionike iz sektora željezničkog prometa.
Radovi na projektu Vinkovci – Vukovar na cijeloj pruzi između Vinkovaca i Vukovara, ukupne duljine 18,71 km dovršeni su te je u tijeku ishođenje svih potrebnih dozvola i odobrenja da bi se modernizirana pruga pustila u funkciju u skladu sa svim projektom predviđenim parametrima. Radovi su obuhvatili cjelokupnu rekonstrukciju i obnovu postojeće jednokolosiječne pruge od Vinkovaca do Vukovara, obnovu željezničkih kolodvora Vukovar-Borovo Naselje i Vukovar te stajališta Nuštar i Bršadin-Lipovača. Pruga će biti osposobljena za brzinu vlakova od maksimalno 120 km/h te će se skratiti vrijeme putovanja. Elektrifikacijom dionice osigurava se ekonomski i energetski isplativiji te ekološki održiv željeznički promet. Također se povećava kapacitet dionice i poboljšava pristup luci Vukovar te se time doprinosi gospodarskom razvoju lokalne zajednice i oporavku istočnoga dijela Slavonije. U sklopu radova uređena su parkirališta za osobna vozila i bicikle u kolodvorima i stajalištima čime se omogućava lakši pristup osobama smanjene pokretljivosti, a izgradnjom zidova osigurava se zaštita od buke za stanovnike koje žive uz prugu. Povećava se sigurnost svih sudionika u prometu ugradnjom suvremenoga sustava prometne signalizacije i telekomunikacija te izgradnjom pješačkih pothodnika.
„Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica“ projekt je vrijedan 350 milijuna eura, čiji se prihvatljivi troškovi sufinanciraju iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF), a koji je uvršten na listu strateških projekata Republike Hrvatske. Važnost je projekta iznimna jer njime HŽ Infrastruktura nastavlja s modernizacijom koridora RH2 od luke Rijeka preko Zagreba do državne granice s Republikom Mađarskom, odnosno s modernizacijom hrvatskoga dijela Mediteranskoga koridora, a samim time i jedinstvene Transeuropske prometne mreže. Projekt obuhvaća radove na rekonstrukciji postojećega kolosijeka te izgradnji drugoga kolosijeka od Križevaca do mađarske granice. Obnovit će se i modernizirati kontaktna mreža i ostala elektroenergetska postrojenja te signalno-sigurnosni i telekomunikacijski uređaji. Time će se omogućiti postizanje brzine vlakova do 160 km/h, s ograničenjem do 150 km/h u Lepavini i 100 km/h u Koprivnici jer je riječ o gradskim područjima sa specifičnim ograničenjima.
