Još dvije godine i Zadrom bi ponovno nakon dugog niza godina trebali prometovati vlakovi. Uz obnovu pruge Zadar – Knin, koja je u punome zamahu, pripremaju se izmještanje pruge iz Bibinja i izgradnja tunela, nakon čega će Zadar željeznicom biti povezan i sa Zračnom lukom, a novo ruho dobit će i zgrade u Benkovcu i Škabrnji.
Sve je to sažetak radnog sastanka o budućnosti željeznice u Zadarskoj županiji održanog 15. rujna 2026. na kojemu su definirani ključni projekti i daljnji koraci kojima bi se zadarsko područje trebalo snažnije uključiti u nacionalni investicijski ciklus u željeznicu.
Sastanku su nazočili državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, zadarski župan Josip Bilaver, gradonačelnik Zadra Šime Erlić, načelnik Općine Bibinje Šime Sekula, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić te predstavnici Delta grupe i Lučke uprave Zadar.
Josip Bilaver
Župan Bilaver istaknuo je kako je taj sastanak prvi nakon što je dobivena lokacijska dozvole za izmještanje pruge iz Bibinja i izgradnju tunela te dodao:
– To je iznimno važan korak. Sljedeći bi trebala biti odluka Vlade Republike Hrvatske o financiranju, a zatim vrlo brzo i raspisivanje natječaja za projektiranje i izgradnju tunela. Nakon toga slijede radovi i realizacija projekta koji čekamo jako dugo.
Riječ je o tzv. design&build modelu prema kojemu se projektiranje i izgradnja objedinjuju u jedan ugovor kako bi realizacija bila što brža. Njegova trenutačna procijenjena vrijednost iznosi 150 milijuna eura, što je gotovo dvostruko više od procjene iz 2019.
Žarko Tušek
– Uvjeren sam da ćemo u sljedećih nekoliko mjeseci imati pripremljen natječaj za projektiranje i izgradnju cjelokupnog projekta. To smo danas i dogovorili. – rekao je Tušek.
Nakon sastanka sudionici su obišli Luku Gaženica i željeznički kolodvor u Zadru, čime je dodatno istaknuta važnost željeznice u povezivanju ključnih prometnih i gospodarskih sustava zadarskog područja. Druga velika tema jest željezničko povezivanje Zračne luke Zadar sa središtem grada, što je faza koja će uslijediti nakon izgradnje bibinjske obilaznice.
– Dogovorili smo dinamiku izrade i ishođenja dokumentacije. Realizacijom tog projekta Zadar bi postao prvi grad u Hrvatskoj čije će središte biti izravno povezano željeznicom sa zračnom lukom. – naglasio je župan.
Studijska dokumentacija je u pripremi, a Tušek procjenjuje da je, kada je riječ o realizaciji veze sa Zračnom lukom, realno govoriti o petogodišnjemu ciklusu.
Damir Lončarić
Dok se kuju planovi za budućnost, na pruzi od Knina do Zadra naporno se radi. Damir Lončarić opisao je dinamiku obnove:
– Dionica je duga 73 kilometra, a obnova vrijedna 70 milijuna eura. Zadovoljni smo dinamikom radova. Između Zadra i Benkovca glavnina radova završena je, u tijeku su završni radovi, a sada se radi između Benkovca i Knina. Sve bi trebalo biti gotovo 2028.
U naseljima uz prugu planira se i projektiranje zaštite od buke, što je važan dio modernizacije i prilagodbe željezničke infrastrukture potrebama lokalnog stanovništva.
– Kada pruga ponovno bude u prometu, ovdje ćemo vidjeti nove baterijske vlakove. – najavio je državni tajnik.
Gradonačelnik Zadra upravo željeznicu vidi kao sljedeći veliki razvojni korak nakon ulaganja u cestovnu infrastrukturu te snažnog razvoja Zračne luke Zadar i Luke Gaženica.
– Želimo bolje povezati grad sa Zračnom lukom Zadar, ali i s Lukom Gaženica, Benkovcem i Kninom. Ovaj kolodvor nalazi se praktički u srcu grada i njegova urbanog tkiva, a njegovim povezivanjem sa Zračnom lukom i Lukom Gaženica dobivamo prometni trokut koji predstavlja važnu razvojnu osnovu za budućnost Zadra. – rekao je Erlić.
U međuvremenu buduće putnike već danas čeka obnovljena zgrada željezničkog kolodvora u Zadru u koju je HŽ Infrastruktura uložila oko 300 tisuća eura.