RADOVI NA MREŽI

Na karti pogledajte gdje su trenutno u tijeku radovi i kako utječu na željeznički promet

PROJEKT DUGO SELO – KRIŽEVCI

Zbog radova na gradnji drugoga kolosijeka na dionici Dugo Selo – Križevci pruga državna granica – Botovo – Dugo Selo bit će zatvorena za promet između kolodvora Vrbovec i Križevci od 16. do 26. siječnja, osim u nedjelju, od 7.50 do 14.15 sati. U tom razdoblju putnike će na relacijama Vrbovec – Križevci i obratno te Vrbovec – Koprivnica umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje.

Pruga će biti zatvorena i od 27. siječnja u 7.50 sati do 28. siječnja u 5.20 sati. U tom razdoblju putnike će na relacijama Vrbovec – Križevci i obratno te Vrbovec – Koprivnica umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje. Zbog posebne regulacije prometa moguća su kašnjenja.

Napomena:

U subotu 20. i 27. siječnja na relaciji Dugo Selo – Zagreb GK putnici vlaka br. 786 (Virovitica 4.41 – Zagreb GK 7.11) bit će prevezeni vlakom br. 2104 (Novska 5.01 – Zagreb GK 7.20), koji iz kolodvora Dugo Selo polazi u 6.56 sati.

ŠKRLJEVO - RIJEKA

Zbog obnove usjeka pruga Zagreb GK – Rijeka bit će zatvorena za promet između kolodvora Škrljevo i Rijeka od 22. siječnja do 2. veljače, osim u nedjelju, od 6.00 do 13.20 sati. U tom razdoblju putnike će na relaciji Škrljevo – Rijeka i obratno umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje. Zbog posebne regulacije prometa moguća su kašnjenja.


Zbog obnove usjeka pruga Zagreb GK – Rijeka bit će zatvorena za promet između kolodvora Škrljevo i Sušak Pećine od 3. veljače u 6.00 sati do 4. veljače u 18.00 sati. U tom razdoblju putnike će na relaciji Škrljevo – Rijeka i obratno te Ogulin – Rijeka i obratno umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje. Zbog posebne regulacije prometa moguća su kašnjenja.

HŽ Infrastruktura upravlja prugama u duljini od 2604 km, s 542 kolodvora i stajališta, 1512 željezničko-cestovnih prijelaza, 109 tunela i 548 mostova. Odgovorna je za organiziranje i reguliranje prometa, obnovu i održavanje te građenje željezničke infrastrukture.
HŽ Infrastruktura je jedan od najvećih hrvatskih korisnika bespovratnih sredstava Europske unije, i to već od 2008. Ona je korisnik i pretpristupnih programa Europske unije (ISPA i IPA) te nakon pristupanja Hrvatske EU Strukturnih i investicijskih fondova.

HŽ Infrastruktura trenutno ima dva međunarodna zajma: zajam Svjetske banke za Projekt održivih Hrvatskih željeznica u Europi, namijenjen poboljšanju javnog željezničkog sektora te Europske banke za obnovu i razvoj za Projekt modernizacije HŽ Infrastrukture.

Na projektu rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Dugo Selo – Križevci, vrijednom milijardu i 500 milijuna kuna, a s 85 posto sredstava sufinanciranom europskim sredstvima, radovi se izvode na otvorenoj pruzi i u kolodvorima, najviše u Vrbovcu i Gradecu, a početkom prosinca intenzivirali su se radovi na gornjem pružnom ustroju. Na područjima kolodvorā ugrađeno je nekoliko skretnica, među kojima se ističu one polumjera 1200 koje upravo zbog svojih iznimnih dimenzija (oko 65 m duljine) i konstrukcije omogućuju brzinu prometovanja vlaka u pravcu od 160 km/h odnosno 100 km/h pri skretanju. Izvodili su se i svi ostali radovi na pruzi vezani uz izradu nasipa i zaštitnog sloja, odvodnju, ali i radovi na mostovima, propustima, nadvožnjacima, zidovima za zaštitu od buke, signalno-sigurnosnim elementima, elementima kontaktne mreže i napajanju, telekomunikacijama itd. Zbog radova organizirana je posebna regulacija željezničkog prometa, a u određenim razdobljima putnike prevoze zamjenski autobusi.

Izgradnja jednokolosiječne lokalne pruge između Gradeca i Svetog Ivana Žabnog, vrijedne 223 milijuna kuna i s 85 posto sredstava sufinancirane iz Europskoga fonda za regionalni razvoj i Kohezijskoga fonda, u građevinskom je smislu u visokome stupnju dovršenosti. Sama pruga i objekti na pruzi poprimaju ili su već poprimili svoj konačan oblik. Izvodi se završno predizanje kolosijeka, a na mostu i nadvožnjacima provedena su statička i dinamička ispitivanja lokomotivom. U potpunosti je obnovljena kolodvorska zgrada u Gradecu i izgrađena nova zgrada u Svetom Ivanu Žabnom. U kolodvoru Sveti Ivan Žabno završeni su radovi na bočnom i otočnom peronu i ugrađeni su rasvjetni stupovi i nadstrešnica. Također, asfaltiraju se prilazi stajalištima. Početak probnih vožnji novom prugom, kojom će se znatno skratiti vrijeme putovanja između Zagreba i Bjelovara, očekuje se u proljeće 2018. godine.